Un projet ferroviaire britannique absorbe le recyclage

Un projet de transport ferroviaire à grande vitesse au Royaume-Uni est devenu une source de commandes régulières pour une aciérie à four à arc électrique (EAF) alimentée à la ferraille au Royaume-Uni, exploitée par le groupe espagnol Celsa.

Selon High Speed ​​Two Ltd. (HS2), basée à Londres, « au cours des deux dernières années, l'industrie sidérurgique britannique a bénéficié d'un pipeline de commandes d'une valeur de plus de 170 millions de livres sterling (214 millions de dollars) de la part des partenaires de construction de HS2 pour la construction de la première phase. du chemin de fer à grande vitesse reliant Londres et les West Midlands » d’Angleterre.

L'usine Celsa Steel UK EAF de Cardiff, au Pays de Galles, a été désignée comme fournisseur par HS2 dans un récent communiqué de presse.

HS2 estime avoir besoin de plus d'un million de tonnes de barres d'armature et d'acier de construction au cours des deux décennies du projet de construction, sans compter 200 000 tonnes supplémentaires de matériel ferroviaire et connexe, ainsi que 15 000 tonnes supplémentaires pour le matériel roulant.

« La forte demande d'acier de HS2 au cours des 20 prochaines années, à mesure que nous étendrons le nouveau chemin de fer britannique jusqu'à Manchester et les East Midlands, constitue une bouée de sauvetage pour cette industrie vitale du Royaume-Uni et stimule le potentiel de croissance future », a déclaré Ruth Todd, directrice commerciale de HS2.

Todd et d'autres dirigeants de HS2, ainsi que plusieurs hommes politiques régionaux, se sont récemment vu proposer une visite des installations de Celsa à Cardiff.

« Les produits recyclables et traçables qu'ils fournissent s'alignent sur notre engagement à réduire les émissions de carbone dans la construction, alors que nous nous efforçons de garantir que HS2 soit l'un des projets d'infrastructure les plus respectueux de l'environnement jamais réalisés au Royaume-Uni », déclare Todd à propos de l'acier à contenu recyclé de Celsa.

Selon HS2, la technologie EAF alimentée à la ferraille de Celsa libère 80 % d'émissions de carbone en moins que ne le feraient certains procédés de base de fabrication d'acier au four à oxygène.

HS2 affirme également que Celsa Steel UK « transporte de gros volumes de ses matériaux et produits par chemin de fer, et non par route, pour la majeure partie de leurs trajets, y compris la ferraille collectée dans ses parcs à ferraille » dans cinq villes britanniques.

Gabriella Nizam, responsable du développement durable et de la stratégie chez Celsa UK, commente : « Notre acier est produit dans un four à arc électrique, 98 % de notre matière première étant de la ferraille provenant du Royaume-Uni. Notre engagement en faveur de la circularité, combiné à notre processus de production durable, fait de nous un leader de la production d'acier respectueuse de l'environnement au Royaume-Uni. »

Au cours des deux dernières années, HS2 estime que près de 20 000 tonnes d'acier recyclé Celsa fabriqué au Royaume-Uni ont été utilisées, « et les commandes continuent d'affluer », explique l'entreprise ferroviaire.

"Nous sommes fiers que de l'acier fabriqué au Royaume-Uni soit utilisé pour construire HS2", remarque Gareth Stace, directeur général de Celsa UK Steel. « Avec un potentiel de commandes supplémentaires de deux décennies, l'investissement de HS2 dans l'acier recyclé au Royaume-Uni devrait être imité par de nombreux autres grands projets d'infrastructure. »

Concernant la portée globale du projet ferroviaire, HS2 estime qu'à ce jour, plus de 3 000 entreprises basées au Royaume-Uni « ont remporté des travaux sur HS2 et 23 milliards de livres (29 milliards de dollars) ont été sous-traitées à la chaîne d'approvisionnement. Près de 30 000 personnes occupent des emplois soutenant le vaste programme de construction de HS2 et des milliers d'autres sont employées dans des bureaux et des usines à travers le Royaume-Uni pour fournir les matériaux, produits et services nécessaires.